售價199萬起、全數導入48V動力，小改款Land Rover Discovery Sport正式上市

繼 2020 臺北車展展開預售作業後，台灣捷豹路虎今日(3/5)正式發表小改款 Land Rover Discovery Sport 車系，動力全數搭載 48V 輕油電科技，5 座車型售價分別為 199 萬 P200 SE、211 萬 D180 SE、233 萬 P250 R-Dynamic SE，相較預售時消去 5 萬元，全車系享有 0 負擔 5 年原廠保養專案，並可加價 4.67 萬元選配 7 人座。

Land Rover Discovery Sport 車系，動力全數搭載 48V 輕油電科技，5 座車型售價分別為 199 萬 P200 SE、211 萬 D180 SE、233 萬 P250 R-Dynamic SE，相較預售時消去 5 萬元。

Land Rover 原廠最早於 2019 年 5 月發表小改款 Discovery Sport 車系，臺灣市場則於 2020 臺北車展先行於國內首演、並進行預接單作業，當時的預售價分別為 204 萬 P200 SE、216 萬 D180 SE、238 萬 P250 R-Dynamic SE。

而台灣捷豹路虎 3 月正式發表小改款 Discovery Sport，建議售價改為 199 萬 P200 SE、211 萬 D180 SE、233 萬 P250 R-Dynamic SE，相較預售階段調降 5 萬元。

Land Rover 原廠最早於 2019 年 5 月發表小改款 Discovery Sport 車系，臺灣市場則於 2020 臺北車展先行於國內首演、並進行預接單作業，如今在 2020 年 3 月 5 日正式發表。

採用新世代家族設計語彙，更具高科技扮相

車身尺碼方面，小改款 Discovery Sport 的長寬高為 4,597x2,069x1,727mm，軸距維持 2,741mm，相較改款前僅在車長縮短 3mm、車高增加 3mm。外觀則提供更為精緻、且具科技化的扮相，LED 頭燈組內改採多段的不規則狀晝行燈條，前後保感造型進行細部調整，車側更為簡約的黑色迴力鏢式造型勾勒，全車系採 19 吋鋁圈組配置，高階 P250 車型更採緞光深灰鋁圈組。

車尾最主要著墨於尾燈組調整，捨棄了圓形元素，改以紅色多邊形 LED 燈條包圍燈組外框，P250 車型更具有 R-Dynamic 套件，帶來更為動感的造型氛圍。

外觀部分，小改款 Discovery Sport 換上新設計的 LED 頭燈、水箱罩及保桿。

LED 頭尾燈組部分，其相較改款前進行燈組內排列造形更動，塑造更佳的科技感受。

內裝部分，小改款 Discovery Sport 全車系標配 12.3 吋全數位 HD 儀表，並升級 10 吋 Touch Pro 觸控螢幕，在中央將出風口位置改變，改以連成一氣的鋼琴烤漆鏡面與 10 吋 Touch Pro 觸控螢幕連接，10 吋螢幕中則內建原廠中文化衛星導航、Apple CarPlay 與 Android Auto 連接，提供更為便利的娛樂機能。除標配的 Grained Leather 真皮雙前座 12 向電動座椅附腰靠、190 瓦音響外，P250 車型更搭載 R-Dynamic 專屬內裝套件、全景天窗、380 瓦 Meridian 音響等豪華配置。

小改款 Discovery Sport 依舊標配有後座前後滑移、以及椅背傾斜機能，行李廂表現也更具彈性，5 人座未傾倒前為 963 公升、最大容量則可擴充達 1,794 公升。全車系還可另加價 4.67 萬元，選配 5+2 座的第三排座椅，形成 7 人座布局。

小改款 Discovery Sport 車內標配 Touch Pro 10 吋觸控螢幕系統、12.3 吋全數位 HD 虛擬儀表，並換上新式樣的四輻式方向盤。

行李廂表現也更具彈性，5 人座未傾倒前為 963 公升、最大容量則可擴充達 1,794 公升。全車系還可另加價 4.67 萬元，選配 5+2 座的第三排座椅，選配後可創造最多達 24 種座椅變化。

ACC、ClearSight 電子後視鏡標配，P250 標配車道維持

科技配備方面，全車系除搭載 Terrain Response 2 地形反應系統、ATPC 全地形行進控制、HDC 陡坡緩降與上坡起步輔助之外，全車系也標配與新一代 Evoque 相同的 ClearSight 電子後視鏡配置，電子後視鏡大幅提升至 50 度廣角，並可在電子式與傳統鏡面切換。頂規 P250 R-Dynamic SE 車型更進一步標配 Ground View 對地透視功能與水深偵測系統，可呈現透視引擎蓋下方視野的效果，360 度環景與自動停車輔助也是頂規才有搭載。

小改款 Discovery Sport 全車系也標配與新一代 Evoque 相同的 ClearSight 電子後視鏡配置，電子後視鏡大幅提升至 50 度廣角，並可在電子式與傳統鏡面切換。

安全科技部分，全車系標配 ACC 主動式巡航控制含車流排隊、AEB 自動煞車與高速自動煞車輔助、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測、駕駛注意力監控系統。不過頂規 P250 R-Dynamic SE 車型，還多出含具方向盤輔助的 ACC 系統(車道維持)、Clear Exit 乘客下車監視系統、360 度環景、水深偵測、後方車流警示等「進階駕駛輔助套件」，其餘車型可以 3.41 萬元選配。

全車系標配 ACC 主動式巡航控制含車流排隊、AEB 自動煞車與高速自動煞車輔助、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測、駕駛注意力監控系統。不過頂規 P250 R-Dynamic SE 車型，還多出含具方向盤輔助的 ACC 系統(車道維持)。

全數採 48V 輕油電，提供 P200、P250、D180 共 3 種動力

車身則在小改款後改以 PTA (Premium Transverse Architecture) 平臺打造，使其能兼容新世代電能化動力系統，48V 輕油電車型具有 BiSG 皮帶整合式發電機馬達與鋰電池，可降低油耗達 6%，車身剛性也比改款前提升 13%。

動力則全數搭載 48V Mild-Hybrid 輕油電技術。P200、P250 車型皆採用的是 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 9 速手自排變速箱與四輪驅動系統下，P200 車型可輸出 200 匹/5,500 轉、32.6 公斤米/1,250~4,500 轉的表現，P250 車型則為最大馬力 249 匹/5,500 轉、最大扭力 37.2 公斤米/1,300~4,500 轉。柴油車型 D180 則是 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，同樣為 9 速手自排與四驅設定，具有 180 匹/4,000 轉、43.8 公斤米/1,500~3,000 轉的動力輸出。

小改款 Discovery Sport 車系在國內導入 P200、P250 以及 D180 共 3 款汽柴油動力，全數具有 48V Mild-Hybrid 輕油電技術。圖為 P250 動力。

F-Type 小改有望第三季現身國內，Defender 預估 2021 年第一季

而藉由小改款 Discovery Sport 上市的機會，台灣捷豹路虎也同步預告將在未來的 1 年內導入兩款新車，分別為小改款 Jaguar F-Type、以及全新世代 Land Rover Defender。其中小改款 Jaguar F-Type 預估最快 2020 年第三季就會在臺現身，至於全新世代 Defender 最快則有待 2021 年第一季導入。

全新世代 Land Rover Defender 最快則有待 2021 年第一季導入國內。

小改款 Jaguar F-Type 預估最快 2020 年第三季就會在臺現身。